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Voile : 30 solitaires à l'assaut du Vendée Globe - 10/11/2008

Hier, dimanche 9 novembre, à 13h02 précises, les 30 concurrents du Vendée Globe sont partis à l'assaut de l'Everest des Mers, cette course en solitaire sans escale et sans assistance autour du monde.


Ils auront 3 mois ou plus pour y parvenir et ainsi ajouter leurs noms à la petite quarantaine de navigateurs qui ont déjà réussi à "boucler la boucle" contre vents et marées.

Dee Caffari, la petite Anglaise de Fareham, sur son voilier Aviva a été la première, dès 9h15, marée oblige, à quitter les pontons du port des Sables-d'Olonne. Elle a été suivie, toutes les 4 minutes, par l'ensemble des concurrents, dans une sorte de procession interminable au milieu d'un public enthousiaste et chaleureux massé des 2 côtés du chenal d'accès à la mer. Chacun a ensuite rejoint lentement la ligne de départ, en longeant la baie des Sables-d'Olonne. Mais, déjà, chacun des navigateurs était dans sa "bulle", insensible aux bruits et à la fureur du départ, impatient de prendre le large et d'en finir enfin avec cette longue et stressante attente.

"Il y a 3 catégories de concurrents" disait mardi dernier Michel Dejoyeaux : "il y a les favoris, les coubertinistes (ceux qui viennent pour participer) et les outsiders". Mais le skipper de Foncia prenait bien garde de ne pas détailler plus avant son propos. Il est vrai que les pronostics ne sont pas faciles tant le niveau du plateau est relevé pour cette sixième édition. Loïc Peyron, Michel Desjoyeaux et Vincent Riou (vainqueur en 2004) sortent certes du lot par leur expérience et leur palmarès, mais si peu devant les Le Cam, Jourdain, Dick et autres Mike Golding. Quant aux jeunes loups comme Sébastien Josse, Yann Eliès et Alex Thomson, ils auront à cœur de prouver une fois de plus que la valeur n'attend pas le nombre des années.

En fait, la grande incertitude de cette course réside plus dans la capacité de résistance des matériels que dans celle des hommes. Ainsi, nul ne sait si le Pindar de Brian Thomson, donné comme le monocoque le plus rapide de la flotte, pourra résister à la furie des éléments avec son mat-aile de 30 m de haut et son pont extra-large. Personne ne peut non plus affirmer que les "trim tab", sortes de volet articulé sous la jupe arrière du bateau, qui équipent Paprec-Virbac 2 et Gitana 80 seront d'un avantage déterminant et d'une solidité à toute épreuve. Enfin, bien malin qui pourrait prédire que seuls les nouveaux bateaux (20 sur les 30 au départ) auront rendez-vous avec le podium. Car les vents et les océans n'ont que faire du pari des hommes. Bref, la course est grande ouverte sur l'inconnue. C'est aussi ce qui fait tout son charme.

Jean-Paul BUSNEL/CVN
(10/11/2008)
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